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　　最近，北京垃圾分類可謂是在如火如荼地進行，“你是什么垃圾?”更是已經(jīng)成為了流行話語，除了生活垃圾，我們平時駕駛的汽車報廢、拆解后，也會產(chǎn)生很多垃圾，那么它們又應該如何分類呢?也許你不知道，北京汽車報廢后有些零部件既不是可回收物，也不是有害垃圾，竟然是干垃圾，雖然他們占得比重很小，但也不能忽視他們的存在哦。

　　大家都知道北京汽車報廢之后，通常會在特定的回收場地進行切割、分解。就國內(nèi)而言，有中汽研聯(lián)合大批整車企業(yè)、零部件供應商制定的《車用材料可再利用性和可回收利用性判定指南》，還有以汽車生命周期內(nèi)環(huán)境影響為主要判定標準的《汽車產(chǎn)品可再利用率和可回收利用率核算報告》。那么北京汽車報廢后“垃圾”是怎么分類的呢?

　　一、金屬件、塑料件、橡膠件是可回收物

　　說到北京汽車報廢后的零部件，第一反應就是發(fā)動機(動力總成)、變速箱(傳動總成)、底盤，俗稱汽車“三大件”。在三大件中，因為主要是用金屬材料加工制成的，所以它們大多屬于可回收物。

　　比如，構(gòu)成車體框架的車架和塑造整體車型的車身部分使用的是鋼制、鋁制等材料;變速箱等箱體部分使用的是將鐵熔化并注入模具做成的鑄件;底盤、懸架部分大多使用鋁制材料。而貫穿在車身上的線束等使用銅等金屬，當然也可以回收利用。

　　除了以金屬材料為主的“三大件”，汽車上還有很多常見的材料，比如內(nèi)飾上的中控臺、飾板，它們大多是由塑料制成的;比較高級的汽車，內(nèi)飾部分采用原木、紅木等材料制作;汽車座椅、車頂?shù)鹊胤降耐ǔ捎没瘜W纖維、真皮與人造革制作;窗和前后擋風玻璃，當然還有輪胎這類橡膠制品，它們也都是可回收的。

　　二、“五油三水”、電池是有害垃圾

　　雖然一輛北京汽車報廢后大部分零部件是可以被回收利用的，但有些東西卻是有害垃圾!常見的“五油三水”和汽車電瓶等，就是典型的有害垃圾。

　　所謂的“五油三水”通常指的是燃油、變速箱油、機油、剎車油、轉(zhuǎn)向助力液油，還有三種水是指玻璃水、防凍液以及電瓶水。我們平時開車到店里去做保養(yǎng)的時候，大多也是圍繞他們進行的。在保養(yǎng)的時候，這些油液垃圾通常會留在一個廢料桶里，就是等待專業(yè)部門來回收的。

　　再來說電池，這里指的是汽車的電瓶(蓄電池)。我們平時生活中用的電池就是有害垃圾，北京汽車報廢后的蓄電池自然也屬于這類。我國早已開始加大力度完善汽車蓄電池的回收機制，并且制定了“誰生產(chǎn)，誰負責”的相應措施。在面臨動力電池垃圾分類時，交給專業(yè)機構(gòu)處理是最好的選擇。

　　三、陶瓷制品、絕緣膠帶是干垃圾

　　也許你不知道，北京汽車報廢后有些零部件既不是可回收物，也不是有害垃圾，竟然是干垃圾，雖然他們占得比重很小，但也不能忽視他們的存在哦。

　　比如，發(fā)動機里火花塞上的滑石瓷(陶瓷)絕緣體，它屬于干垃huo圾。同理，一些高端車型，尤其是超跑上使用的碳陶剎車、三元催化器(陶瓷載體)也屬于干垃圾。當然，一些我們會忽略的小地方也有干垃圾的存在，比如車內(nèi)包括線束的絕緣膠帶等。

　　以上就是關(guān)于汽車報廢后的相關(guān)垃圾該如何分類，但是提醒車主北京汽車報廢后一定不能當垃圾處理，要到正規(guī)的北京汽車報廢廠進行注銷，這樣車主的汽車指標才可以正常更新，與其所北京汽車報廢是“垃圾”，不如直觀的說其實汽車報廢后是一個很大的“寶藏”。